随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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